Fleet management - Conseil

Les entreprises font souvent appel à un fleeteur pour tout ou partie de leur flotte dans le but d’en réduire les coûts. L’objectif est également de déléguer des tâches chronophages, notamment lorsque la taille du parc augmente, mais aussi lorsqu’un gestionnaire de parc n’a pas été remplacé ou face à la difficulté de recruter un responsable à plusieurs casquettes. Le recours accru aux fleeteurs s’explique aussi par la complexification du marché des flottes, avec la diversification des motorisations et les nouvelles réglementations, notamment environnementales.

En pratique, il existe différents profils de fleeteurs. Les prestations choisies varient également d’un client à un autre. Ces dernières peuvent aller de la simple gestion administrative à la gestion totale de la flotte, en passant par une activité de conseil. Outre leur rôle d’interlocuteur privilégié des collaborateurs, les fleeteurs peuvent donc exercer le même métier qu’un gestionnaire de parc. Dans certains cas, ils gèrent l’ensemble des conducteurs et des véhicules (gestion des amendes, accident management, mise en place de la car policy, choix des modèles, gestion commandes-livraisons) mais aussi les prestations choisies par le client telles que la maintenance, la réparation, l’assistance, la carte carburant, etc. Ils livrent aussi des conseils pour l’optimisation de budget de la flotte (vérification et contrôle des factures, négociations des coûts d’entretien et de réparation auprès du ou des loueur(s)) mais aussi pour le verdissement du parc et la prise en compte des enjeux de responsabilité sociale et environnementale (RSE).

Dans le cas d’une flotte en location, les fleeteurs repensent la gestion des contrats (éviter les dépassements des lois de roulage) et des prestations en s’appuyant sur les sources de dépenses afin d’envisager des pistes d’économies possibles. Certains clients externalisent le processus de restitution afin que les fleeteurs réalisent des pré-expertises et veillent à éviter les coûts cachés.

Attention, toutefois, les entreprises devront veiller aux coûts de l’externalisation de leur flotte. Celle-ci est facturée en honoraires et varie en fonction de l’étendue des prestations.

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Fleet management

Conseil / plan de mobilité

Que ce soit pour prendre en charge le suivi technique des véhicules ou leur gestion administrative, le fleet management rencontre un succès croissant auprès des flottes – tant en location longue durée qu’en acquisition. En effet, selon les chiffres 2020 du syndicat Sesamlld, le parc en fleet management a progressé de 7,3 % en 2020 par rapport à 2019, contre 6 % pour la LLD.

Les entreprises font souvent appel à un fleeteur pour tout ou partie de leur flotte dans le but d’en réduire les coûts. L’objectif est également de déléguer des tâches chronophages, notamment lorsque la taille du parc augmente, mais aussi lorsqu’un gestionnaire de parc n’a pas été remplacé ou face à la difficulté de recruter un responsable à plusieurs casquettes. Le recours accru aux fleeteurs s’explique aussi par la complexification du marché des flottes, avec la diversification des motorisations et les nouvelles réglementations, notamment environnementales.

En pratique, il existe différents profils de fleeteurs. Les prestations choisies varient également d’un client à un autre. Ces dernières peuvent aller de la simple gestion administrative à la gestion totale de la flotte, en passant par une activité de conseil. Outre leur rôle d’interlocuteur privilégié des collaborateurs, les fleeteurs peuvent donc exercer le même métier qu’un gestionnaire de parc. Dans certains cas, ils gèrent l’ensemble des conducteurs et des véhicules (gestion des amendes, accident management, mise en place de la car policy, choix des modèles, gestion commandes-livraisons) mais aussi les prestations choisies par le client telles que la maintenance, la réparation, l’assistance, la carte carburant, etc. Ils livrent aussi des conseils pour l’optimisation de budget de la flotte (vérification et contrôle des factures, négociations des coûts d’entretien et de réparation auprès du ou des loueur(s)) mais aussi pour le verdissement du parc et la prise en compte des enjeux de responsabilité sociale et environnementale (RSE).

Dans le cas d’une flotte en location, les fleeteurs repensent la gestion des contrats (éviter les dépassements des lois de roulage) et des prestations en s’appuyant sur les sources de dépenses afin d’envisager des pistes d’économies possibles. Certains clients externalisent le processus de restitution afin que les fleeteurs réalisent des pré-expertises et veillent à éviter les coûts cachés.

Attention, toutefois, les entreprises devront veiller aux coûts de l’externalisation de leur flotte. Celle-ci est facturée en honoraires et varie en fonction de l’étendue des prestations.

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