Réparation - Lavage - Vitrage
Que ce soit pour une révision ou un contrôle technique, les prix de la plupart des prestations d’entretien et de réparation ont augmenté entre 2019 et 2020, selon le baromètre 2020 d’iDGarages.com, spécialiste de la comparaison de devis automobiles.
Hors ateliers, les enseignes proposent aux entreprises des interventions sur site afin d’optimiser le temps des collaborateurs. Les prestations les plus courantes concernent les pneumatiques, le débosselage sans peinture, ou encore les freins. Pour l’entreprise, le coût de ce type d’intervention reste lié au déplacement et à la main-d’œuvre, il est ainsi très variable en fonction des prestataires.
Outre les évolutions techniques des résines, le secteur du vitrage est soumis à de profonds changements technologiques liés aux aides à la conduite (ADAS). Ces derniers ont engendré une flambée des coûts pour les flottes. Par ailleurs, les ADAS imposent en général de réparer le pare-brise en atelier plutôt que sur site. En effet, après un remplacement d’un pare-brise, les caméras embarquées doivent bien souvent être recalibrées. De plus, les flottes sont souvent les premières à bénéficier de ces technologies du fait de leur recours quasi exclusif à des véhicules neufs régulièrement renouvelés, particulièrement en LLD.
Pour élargir leur périmètre d’action à destination des flottes, les enseignes cherchent comme les constructeurs à se positionner sur les nouvelles mobilités et multiplient les outils numériques afin de faciliter la gestion des véhicules. Les réseaux forment désormais leurs équipes techniques afin qu’elles puissent être capables d’intervenir par exemple sur les véhicules électriques et hybrides. De plus, par le biais de différents outils dont la télématique embarquée (voir notre rubrique dédiée), les entreprises peuvent limiter les pannes et les accidents grâce à la maintenance prédictive.
Du côté des stations de lavage, certaines s’orientent vers l’éco-lavage ou le nettoyage à sec et renouvellent leurs gammes de produits de nettoyage afin qu’ils soient plus respectueux de l’environnement.
Derniers dossiers sur le sujet :
Hors ateliers, les enseignes proposent aux entreprises des interventions sur site afin d’optimiser le temps des collaborateurs. Les prestations les plus courantes concernent les pneumatiques, le débosselage sans peinture, ou encore les freins. Pour l’entreprise, le coût de ce type d’intervention reste lié au déplacement et à la main-d’œuvre, il est ainsi très variable en fonction des prestataires.
Outre les évolutions techniques des résines, le secteur du vitrage est soumis à de profonds changements technologiques liés aux aides à la conduite (ADAS). Ces derniers ont engendré une flambée des coûts pour les flottes. Par ailleurs, les ADAS imposent en général de réparer le pare-brise en atelier plutôt que sur site. En effet, après un remplacement d’un pare-brise, les caméras embarquées doivent bien souvent être recalibrées. De plus, les flottes sont souvent les premières à bénéficier de ces technologies du fait de leur recours quasi exclusif à des véhicules neufs régulièrement renouvelés, particulièrement en LLD.
Pour élargir leur périmètre d’action à destination des flottes, les enseignes cherchent comme les constructeurs à se positionner sur les nouvelles mobilités et multiplient les outils numériques afin de faciliter la gestion des véhicules. Les réseaux forment désormais leurs équipes techniques afin qu’elles puissent être capables d’intervenir par exemple sur les véhicules électriques et hybrides. De plus, par le biais de différents outils dont la télématique embarquée (voir notre rubrique dédiée), les entreprises peuvent limiter les pannes et les accidents grâce à la maintenance prédictive.
Du côté des stations de lavage, certaines s’orientent vers l’éco-lavage ou le nettoyage à sec et renouvellent leurs gammes de produits de nettoyage afin qu’ils soient plus respectueux de l’environnement.
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- Entretien et réparation : faut-il recourir aux interventions sur site ?
- Vitrage : une hausse des coûts à compenser
- Entretien et réparation : les enseignes en mutation
- Entretien et réparation : plus de prestations, plus vertes et plus numériques
- Entretien et réparation : la maintenance prédictive en devenir
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SÉCURITEST
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SELAGIP
Chemin des Courses - BP 90061 - 38783 Pont-Évêque Cedex
SINEO
ZA du Bois - Rue Pietralunga - 59840 Pérenchies
SNDC-ECOCLIM
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SOS PARE-BRISE +
98, route de Paris - 31150 Fenouillet
SPA AUTO
ZAC Lafayette - 27, rue Clément Marot - 25000 Besançon
TECNOLEC LAVAGES
13, rue de la Reine Henriette - 92700 Colombes
TRUCK MY CAR
24, rue Menpenti - 13006 Marseille
VALEO SERVICE FRANCE
70, rue Pleyel - 93285 Saint-Denis Cedex
VROOMLY
46, rue de Douai - 75009 Paris
WASH AND CHECK
3, cours Charlemagne - 69002 Lyon
WASHMEE
39, rue Carnot - 92300 Levallois-Perret
X TREME COLOR
100, rue Benoit Mulsant - 69400 Villefranche-sur-Saone
ZECARROSSERY
1, rue Henri Spriet - 14120 Mondeville