Télématique embarquée

Son développement aura été lent, mais la télématique est aujourd’hui en pleine phase de démocratisation. Apparue à la fin des années 1990, ces technologies ont d’abord été adoptées par des spécialistes de la livraison, de l’entretien ou du dépannage pour optimiser leurs véhicules et leurs ressources mobiles. Depuis quelques années, les prestataires développent des solutions où la géolocalisation est accessoire. Avec la remontée des informations sur l’état du véhicule et sur les habitudes de conduite, l’entreprise renforce la sécurité […]

Son développement aura été lent, mais la télématique est aujourd’hui en pleine phase de démocratisation. Apparue à la fin des années 1990, ces technologies ont d’abord été adoptées par des spécialistes de la livraison, de l’entretien ou du dépannage pour optimiser leurs véhicules et leurs ressources mobiles. Depuis quelques années, les prestataires développent des solutions où la géolocalisation est accessoire. Avec la remontée des informations sur l’état du véhicule et sur les habitudes de conduite, l’entreprise renforce la sécurité de ses collaborateurs, anticipe les pannes et renforce l’efficacité de ses actions de prévention des risques routiers ou de promotion de l’écoconduite. Quelle que soit leur activité, toutes les entreprises peuvent ainsi optimiser le TCO de leurs flottes. Selon un prestataire, équiper toutes les flottes françaises permettraient de réaliser une économie de 1,8 milliard de litres de carburant par an, l’équivalent d’environ 2 milliards d’euros.

D’après l’institut Berg Insight, le nombre de véhicules équipés en Europe devrait passer de 5,3 millions en 2015 à 10,6 millions en 2020. Le rythme de croissance atteindrait 14,9 % chaque année entre ces deux échéances. Déjà impressionnants, les chiffres de Berg Insight ne prennent en compte que les VUL, les poids lourds, les autocars et les autobus. En intégrant les VP, la dynamique est encore beaucoup plus forte. De plus, l’obligation d’équiper les véhicules de boîtiers télématiques pour l’eCall à partir d’avril 2018 va accélérer le développement du marché.

Pure players, loueurs longue durée et constructeurs l’ont bien compris et sont de plus en plus nombreux à proposer des solutions dédiées aux flottes. Les accords de partenariat se multiplient mais, en coulisse, les différents acteurs s’affrontent pour conserver la propriété des données et les commercialiser auprès des entreprises. Selon Berg Insight, les véhicules connectés étaient au nombre de 14 millions en 2015 et devraient atteindre 53 millions en 2021. La généralisation de la télématique est inéluctable.




Son développement aura été lent, mais la télématique est aujourd’hui en pleine phase de démocratisation. Apparue à la fin des années 1990, ces technologies ont d’abord été adoptées par des spécialistes de la livraison, de l’entretien ou du dépannage pour optimiser leurs véhicules et leurs ressources mobiles. Depuis quelques années, les prestataires développent des solutions où la géolocalisation est accessoire. Avec la remontée des informations sur l’état du véhicule et sur les habitudes de conduite, l’entreprise renforce la sécurité de ses collaborateurs, anticipe les pannes et renforce l’efficacité de ses actions de prévention des risques routiers ou de promotion de l’écoconduite. Quelle que soit leur activité, toutes les entreprises peuvent ainsi optimiser le TCO de leurs flottes. Selon un prestataire, équiper toutes les flottes françaises permettraient de réaliser une économie de 1,8 milliard de litres de carburant par an, l’équivalent d’environ 2 milliards d’euros.


D’après l’institut Berg Insight, le nombre de véhicules équipés en Europe devrait passer de 5,3 millions en 2015 à 10,6 millions en 2020. Le rythme de croissance atteindrait 14,9 % chaque année entre ces deux échéances. Déjà impressionnants, les chiffres de Berg Insight ne prennent en compte que les VUL, les poids lourds, les autocars et les autobus. En intégrant les VP, la dynamique est encore beaucoup plus forte. De plus, l’obligation d’équiper les véhicules de boîtiers télématiques pour l’eCall à partir d’avril 2018 va accélérer le développement du marché.


Pure players, loueurs longue durée et constructeurs l’ont bien compris et sont de plus en plus nombreux à proposer des solutions dédiées aux flottes. Les accords de partenariat se multiplient mais, en coulisse, les différents acteurs s’affrontent pour conserver la propriété des données et les commercialiser auprès des entreprises. Selon Berg Insight, les véhicules connectés étaient au nombre de 14 millions en 2015 et devraient atteindre 53 millions en 2021. La généralisation de la télématique est inéluctable.

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