Constructeurs automobiles (VP - VUL)

Après trois années de baisse consécutive, le marché du véhicule d’entreprise est reparti en 2023. Les ventes aux entreprises de véhicules particuliers (VP) et de véhicules utilitaires légers (VUL) sont en progression de 17,37 % par rapport à 2022 selon l’Arval Mobility Observatory. Une hausse plus rapide que celle de l’ensemble du marché estimée à 14,75 % selon La Plateforme automobile (PFA).

Ces résultats doivent toutefois être considérés avec prudence. Ces chiffres de croissance s’expliquent aussi par le rattrapage des livraisons des commandes des entreprises que les constructeurs n’ont pas pu honorer en 2022. Et malgré cette progression, le niveau des ventes de 2019 n’est pas encore tout à fait atteint. Reste que le retour à des conditions normales de production est une bonne nouvelle pour les entreprises. C’est la fin à plusieurs années difficile pendant lesquelles les entreprises ont dû s’accommoder de retards de livraisons de leurs véhicules par les constructeurs, voire de leur annulation, et dans certains cas d’une diminution de la qualité des finitions des modèles commandés.

Une bonne nouvelle également du côté des prix. La concurrence est relancée entre les constructeurs et les prix faciaux redeviennent plus attractifs tandis que le retour des remises que certains constructeurs avaient mis en suspens le temps de la crise contribue à alléger les factures. Rien pour autant qui puisse juguler la constante hausse des coûts des flottes des véhicules pour les entreprises. En cause : l’incontournable transition énergétique. Elle demande aux constructeurs des investissements pour la production de modèles dotés de nouvelles technologies mais aussi de maintenir dans leurs offres les motorisations thermiques qui, elles, doivent devenir plus efficientes. Autant de coûts qui sont répercutés sur les prix de ventes finaux.

Car la transition énergétique automobile est loin d’être achevée. En 2023, la part de marché des véhicules particuliers et utilitaires 100 % électrique s’établissait à 16,08 %, en progression de 71,61 % selon les chiffres de l’Arval Mobility Observatory. Les immatriculations de modèles hybrides simples et rechargeables s’établissaient à 25,78 %, +42,83 %. la part des hybrides rechargeables à 9,81 %, en progression de 37,23 % après une baisse en 2022. Les prises de commandes de ces motorisations par les entreprises seront particulièrement suivies en 2024 alors que la fiscalité s’annonce beaucoup moins avantageuse en 2025. Du côté des motorisations thermiques, les immatriculations de véhicules particuliers et utilitaires essence ont progressé de 36,65 % en 2023. Ces modèles représentent 25,6 % des immatriculations auprès des entreprises. Seul le diesel marque le pas avec des ventes en baisse de 11,16 % mais ils représentent tout de même 36,51 % des immatriculations.

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