Constructeurs automobiles (VP - VUL)

Selon le CCFA*, le marché automobile français a représenté en 2016 un total de 2 425 283 immatriculations de véhicules légers, dont 83 % de VP et 17 % de VUL. Les groupes français PSA et Renault détiennent à eux seuls 55 % de parts de marché : 28,4 % pour Peugeot-Citroën-DS et 26,9 % pour Renault-Dacia. Ils restent solidement ancrés sur le marché des flottes (entreprises et collectivités) et des loueurs pour des raisons historiques et de patriotisme économique. […]

Selon le CCFA*, le marché automobile français a représenté en 2016 un total de 2 425 283 immatriculations de véhicules légers, dont 83 % de VP et 17 % de VUL. Les groupes français PSA et Renault détiennent à eux seuls 55 % de parts de marché : 28,4 % pour Peugeot-Citroën-DS et 26,9 % pour Renault-Dacia. Ils restent solidement ancrés sur le marché des flottes (entreprises et collectivités) et des loueurs pour des raisons historiques et de patriotisme économique.

Certaines grandes entreprises excluent les marques étrangères dans leur car policy. Les groupes Volkswagen, Daimler, BMW, FCA, Nissan, GM, Toyota, Ford, Hyundai et Volvo Cars ont néanmoins totalisé 1 083 504 véhicules en 2016 avec leurs différentes marques.
Tous les constructeurs proposent des garanties (de 2 ans jusqu’à 7 ans pour la marque Kia), des offres de crédits, LLD ou LOA via leur captive, mais aussi des forfaits de maintenance pour fidéliser les clients dans leur réseau.

Côté énergie, le diesel a représenté l’an dernier 52 % des immatriculations de VP. L’essence atteint 43 % tandis que les hybrides et électriques s’arrogent respectivement 2,9 % et 1 % de parts de marché. Les carburants alternatifs tels que le GPL/GNV et le Superéthanol atteignent ensemble 0,7 %.

En matière de carrosseries VP, les berlines représentent 51 % du marché, tandis que les crossovers et SUV atteignent 28 %, loin devant les monospaces compacts (8 %), les breaks (6 %) et les minispaces (4 %). Il est à noter que les dix VP les plus vendus sont des modèles français. En tête, la Renault Clio est suivie par les Peugeot 208 et 308. La Dacia Sandero arrive à la 7e place et le Citroën C4 Picasso à la 9e place. Même constat côté VU où un seul modèle étranger figure dans le top 10 à la 4e place : le Fiat Ducato.

Enfin, les émissions moyennes de CO2 des voitures particulières atteignent 110 g/km en 2016. La France se positionne à la 5e places sur les 28 pays de l’Union, la moyenne européenne se situant à 118 g/km. Chez les constructeurs, c’est PSA qui montre l’exemple avec des émissions moyennes de 102 g/km de CO2, suivi de Toyota (105 g/km) et Renault (109 g/km).

* Comité des constructeurs français d’automobiles


Selon le CCFA*, le marché automobile français a représenté en 2016 un total de 2 425 283 immatriculations de véhicules légers, dont 83 % de VP et 17 % de VUL. Les groupes français PSA et Renault détiennent à eux seuls 55 % de parts de marché : 28,4 % pour Peugeot-Citroën-DS et 26,9 % pour Renault-Dacia. Ils restent solidement ancrés sur le marché des flottes (entreprises et collectivités) et des loueurs pour des raisons historiques et de patriotisme économique.

Certaines grandes entreprises excluent les marques étrangères dans leur car policy. Les groupes Volkswagen, Daimler, BMW, FCA, Nissan, GM, Toyota, Ford, Hyundai et Volvo Cars ont néanmoins totalisé 1 083 504 véhicules en 2016 avec leurs différentes marques.
Tous les constructeurs proposent des garanties (de 2 ans jusqu’à 7 ans pour la marque Kia), des offres de crédits, LLD ou LOA via leur captive, mais aussi des forfaits de maintenance pour fidéliser les clients dans leur réseau.

Côté énergie, le diesel a représenté l’an dernier 52 % des immatriculations de VP. L’essence atteint 43 % tandis que les hybrides et électriques s’arrogent respectivement 2,9 % et 1 % de parts de marché. Les carburants alternatifs tels que le GPL/GNV et le Superéthanol atteignent ensemble 0,7 %.



En matière de carrosseries VP, les berlines représentent 51 % du marché, tandis que les crossovers et SUV atteignent 28 %, loin devant les monospaces compacts (8 %), les breaks (6 %) et les minispaces (4 %). Il est à noter que les dix VP les plus vendus sont des modèles français. En tête, la Renault Clio est suivie par les Peugeot 208 et 308. La Dacia Sandero arrive à la 7e place et le Citroën C4 Picasso à la 9e place. Même constat côté VU où un seul modèle étranger figure dans le top 10 à la 4e place : le Fiat Ducato.

Enfin, les émissions moyennes de CO2 des voitures particulières atteignent 110 g/km en 2016. La France se positionne à la 5e places sur les 28 pays de l’Union, la moyenne européenne se situant à 118 g/km. Chez les constructeurs, c’est PSA qui montre l’exemple avec des émissions moyennes de 102 g/km de CO2, suivi de Toyota (105 g/km) et Renault (109 g/km).

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