Outils et logiciels de gestion

Le métier de gestionnaire de flotte ne cesse de se complexifier. Les responsables de parc doivent en effet composer avec de plus en plus de fournisseurs, de tâches et de données à traiter. À l’ère de l’intelligence artificielle, cette technologie peut se montrer utile et répondre à leurs besoins. Les gestionnaires recourent aujourd’hui à l’IA de deux manières : par le biais d’outils « conversationnels » bien connus du grand public, ou via des fonctionnalités intégrées directement aux logiciels métiers. L’objectif reste le même dans les deux cas : alléger le travail quotidien et gagner du temps sur des tâches répétitives ou chronophages.

Les éditeurs de logiciels de gestion de flotte et les télématiciens ont ainsi multiplié les chatbots capables de répondre aux demandes d’informations sur le TCO, les contrats ou les conducteurs. Ces outils s’appuient sur des bases de données propres à chaque flotte, ce qui leur permet en principe d’apporter des réponses plus précises que les IA grand public. Pour autant, ces IA « métiers » ne sont pas exemptes d’erreurs : des hallucinations peuvent survenir, notamment lorsque la qualité des données transmises laisse à désirer. La prochaine étape de cette évolution est l’IA agentique, qui pourrait à terme agir de sa propre initiative plutôt que de se contenter de répondre à des requêtes. Quoi qu’il en soit, et de l’avis des prestataires eux-mêmes, l’IA a vocation à demeurer un assistant du gestionnaire de flotte, et non un substitut à ce dernier.

Dans le détail, l’inspection des véhicules illustre bien les apports, mais aussi les limites actuelles des outils « intelligents ». Les spécialistes de l’expertise automobile utilisent ainsi l’IA pour repérer les dommages sur la carrosserie à partir de photos, ce qui offre un gain de temps considérable lors des états des lieux ou des campagnes de pré-restitution. Certaines situations échappent cependant encore à la machine : les reflets, le manque de lumière ou la saleté du véhicule peuvent fausser l’analyse. La qualité finale de l’inspection reste donc dépendante de la vigilance de la personne qui la réalise, l’humain conservant le dernier mot avant validation.

Enfin, il ne faut pas oublier l’équation budgétaire. Pour l’instant, la question du coût de ces nouveaux outils de gestion de flotte ne s’est pas encore véritablement posée, les politiques tarifaires demeurant variables selon les prestataires. Certains services sont ainsi proposés gratuitement, notamment pour capter de nouveaux utilisateurs et enrichir leurs modèles grâce au volume de requêtes traitées. À terme, cette gratuité devrait toutefois reculer à mesure que les fonctionnalités d’IA prendront de l’ampleur. Par ailleurs, la confidentialité des données, autre enjeu déterminant, fait l’objet d’approches différentes selon les éditeurs : certains choisissent de compartimenter strictement les informations de chaque client, tandis que d’autres les mettent en commun, après anonymisation, pour affiner leurs services prédictifs.

Dossier sur le sujet :
Gestion de flotte : l’intelligence artificielle prend ses marques