Restitution - Remarketing - VO - Logistique

Pour les flottes en location, la restitution du véhicule au loueur est une étape cruciale, souvent synonyme de frais supplémentaires. Des prestataires peuvent conseiller les gestionnaires de parc pour mieux anticiper la restitution. Certains réalisent des inspections régulières du parc sur site ou à l’aide d’outils numériques tels que des applications mobiles ou des portiques pour scanner les véhicules. […]

Pour les flottes en location, la restitution du véhicule au loueur est une étape cruciale, souvent synonyme de frais supplémentaires. Des prestataires peuvent conseiller les gestionnaires de parc pour mieux anticiper la restitution. Certains réalisent des inspections régulières du parc sur site ou à l’aide d’outils numériques tels que des applications mobiles ou des portiques pour scanner les véhicules.

Les spécialistes ne cessent d’étoffer leurs offres d’outils et d’applications (voir notre rubrique dédiée). Celles-ci permettant notamment de consigner l’état des lieux des véhicules entre chaque conducteur (suivi des utilisateurs, localisation et disponibilité du véhicule, travaux en cours), afin d’éviter que le dernier à conduire ne soit considéré à tort comme responsable des dégradations. Le secteur de la restitution s’oriente aussi de plus en plus vers des rapports d’expertises dématérialisés. Le PV de restitution est rempli directement sur tablette ou sur application smartphone ce qui raccourcit le délai entre la restitution et la sortie du véhicule du fichier d’état de parc, fourni par le loueur.

Concernant le marché du véhicule d’occasion, la numérisation a là aussi accéléré les processus liés au remarketing. Pour leurs clients (constructeur, loueur, concessionnaire, garage indépendant ou flotte d’entreprise, etc.), les prestataires doivent réaliser l’expertise du véhicule afin de déterminer son état général en vue d’une éventuelle réparation. Il faut ensuite le reconditionner, le photographier et définir son prix de revente, le plus rapidement possible car le temps joue contre sa valeur résiduelle. Et il y a de quoi faire… De plus en plus d’entreprises s’intéressent au marché du VO pour son plus faible coût par rapport au neuf et pour limiter leur empreinte environnementale. Il ne s’est jamais autant vendu en France de VO qu’en 2019 avec un chiffre record de 5 777 204 ventes, avec des volumes qui ont progressé de 3,4 % par rapport à 2018. Et malgré la crise du covid-19, le marché VO a bien résisté en 2020 avec 5 570 297 immatriculations, soit seulement – 4 % par rapport à 2019.

Enfin, les acteurs de la logistique assurent la reprise ou le transport de véhicules entre les différents sites d’une entreprise, notamment dans le cas de la réaffectation d’un véhicule après le départ d’un salarié.

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Pour les flottes en location, la restitution du véhicule au loueur est une étape cruciale, souvent synonyme de frais supplémentaires. Des prestataires peuvent conseiller les gestionnaires de parc pour mieux anticiper la restitution. Certains réalisent des inspections régulières du parc sur site ou à l’aide d’outils numériques tels que des applications mobiles ou des portiques pour scanner les véhicules.

Les spécialistes ne cessent d’étoffer leurs offres d’outils et d’applications (voir notre rubrique dédiée). Celles-ci permettant notamment de consigner l’état des lieux des véhicules entre chaque conducteur (suivi des utilisateurs, localisation et disponibilité du véhicule, travaux en cours), afin d’éviter que le dernier à conduire ne soit considéré à tort comme responsable des dégradations. Le secteur de la restitution s’oriente aussi de plus en plus vers des rapports d’expertises dématérialisés. Le PV de restitution est rempli directement sur tablette ou sur application smartphone ce qui raccourcit le délai entre la restitution et la sortie du véhicule du fichier d’état de parc, fourni par le loueur.

Concernant le marché du véhicule d’occasion, la numérisation a là aussi accéléré les processus liés au remarketing. Pour leurs clients (constructeur, loueur, concessionnaire, garage indépendant ou flotte d’entreprise, etc.), les prestataires doivent réaliser l’expertise du véhicule afin de déterminer son état général en vue d’une éventuelle réparation. Il faut ensuite le reconditionner, le photographier et définir son prix de revente, le plus rapidement possible car le temps joue contre sa valeur résiduelle. Et il y a de quoi faire… De plus en plus d’entreprises s’intéressent au marché du VO pour son plus faible coût par rapport au neuf et pour limiter leur empreinte environnementale. Il ne s’est jamais autant vendu en France de VO qu’en 2019 avec un chiffre record de 5 777 204 ventes, avec des volumes qui ont progressé de 3,4 % par rapport à 2018. Et malgré la crise du covid-19, le marché VO a bien résisté en 2020 avec 5 570 297 immatriculations, soit seulement - 4 % par rapport à 2019.

Enfin, les acteurs de la logistique assurent la reprise ou le transport de véhicules entre les différents sites d’une entreprise, notamment dans le cas de la réaffectation d’un véhicule après le départ d’un salarié.

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