Restitution - Remarketing - VO - Logistique

La restitution est une phase critique de la vie des véhicules en location. Les gestionnaires de flotte estiment fréquemment que les montants facturés par le loueur pour les dégradations constatées sur le véhicule sont trop élevés et obèrent leurs efforts de maîtrise des coûts. Pour éviter cette incompréhension, source d’insatisfaction de leur clientèle, les loueurs font systématiquement appel à des cabinets d’expertise spécialisés. Ils évaluent le montant des frais pour les dommages constatés sur le véhicule. Cette évaluation ne prend pas en […]

La restitution est une phase critique de la vie des véhicules en location. Les gestionnaires de flotte estiment fréquemment que les montants facturés par le loueur pour les dégradations constatées sur le véhicule sont trop élevés et obèrent leurs efforts de maîtrise des coûts. Pour éviter cette incompréhension, source d’insatisfaction de leur clientèle, les loueurs font systématiquement appel à des cabinets d’expertise spécialisés. Ils évaluent le montant des frais pour les dommages constatés sur le véhicule. Cette évaluation ne prend pas en compte les usures normales du véhicule après la durée de la location et définies par le loueur dans sa « grille de vétusté ». Le montant facturé pour les dégradations supplémentaires constatées n’est pas celui des travaux de remise à neuf mais de la perte de valeur du véhicule sur le marché de l’occasion. De plus en plus souvent, les experts associent aux montants facturés les photographies des dommages constatés afin de clarifier encore la facture.

Les gestionnaires de flottes peuvent également faire appel à ces cabinets d’expertises en cas de contestation des frais de restitution, ou pour réaliser une pré-expertise et apprécier l’opportunité financière de réaliser les réparations sur les véhicules en amont de la remise des clés. Certains prestataires proposent de réaliser les deux opérations, évaluer le montant des frais de restitution selon les grilles des loueurs et effectuer les travaux si nécessaire.

Pour les véhicules en achat, pas d’étape de restitution du véhicule : c’est à l’entreprise que revient la charge de sa revente sur le marché de l’occasion. Certaines font appel à des prestataires qui s’occupent du remarketing du véhicule, une remise en état qui peut avoir lieu sur le site de l’entreprise et permet d’optimiser la revente, : en termes de prix et de rapidité. Vient ensuite l’étape de la revente elle-même via le réseau de l’entreprise, les concessionnaires, ou en faisant appel à un spécialiste de la revente sur le marché des véhicules d’occasion.




La restitution est une phase critique de la vie des véhicules en location. Les gestionnaires de flotte estiment fréquemment que les montants facturés par le loueur pour les dégradations constatées sur le véhicule sont trop élevés et obèrent leurs efforts de maîtrise des coûts. Pour éviter cette incompréhension, source d’insatisfaction de leur clientèle, les loueurs font systématiquement appel à des cabinets d’expertise spécialisés. Ils évaluent le montant des frais pour les dommages constatés sur le véhicule. Cette évaluation ne prend pas en compte les usures normales du véhicule après la durée de la location et définies par le loueur dans sa « grille de vétusté ». Le montant facturé pour les dégradations supplémentaires constatées n’est pas celui des travaux de remise à neuf mais de la perte de valeur du véhicule sur le marché de l’occasion. De plus en plus souvent, les experts associent aux montants facturés les photographies des dommages constatés afin de clarifier encore la facture.





Les gestionnaires de flottes peuvent également faire appel à ces cabinets d’expertises en cas de contestation des frais de restitution, ou pour réaliser une pré-expertise et apprécier l’opportunité financière de réaliser les réparations sur les véhicules en amont de la remise des clés. Certains prestataires proposent de réaliser les deux opérations, évaluer le montant des frais de restitution selon les grilles des loueurs et effectuer les travaux si nécessaire.


Pour les véhicules en achat, pas d’étape de restitution du véhicule : c’est à l’entreprise que revient la charge de sa revente sur le marché de l’occasion. Certaines font appel à des prestataires qui s’occupent du remarketing du véhicule, une remise en état qui peut avoir lieu sur le site de l’entreprise et permet d’optimiser la revente, : en termes de prix et de rapidité. Vient ensuite l’étape de la revente elle-même via le réseau de l’entreprise, les concessionnaires, ou en faisant appel à un spécialiste de la revente sur le marché des véhicules d’occasion.

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