Fleet management - Conseil

Le fleet management est proposé aussi bien par les loueurs, même si le parc n’est pas financé chez eux, que par des prestataires spécialisés. Une entreprise peut également laisser son loueur gérer le parc qu’elle lui loue en fleet management… un choix pas forcément judicieux, le loueur se retrouvant alors seul à apprécier la pertinence de sa gestion. […]

Le fleet management est proposé aussi bien par les loueurs, même si le parc n’est pas financé chez eux, que par des prestataires spécialisés. Une entreprise peut également laisser son loueur gérer le parc qu’elle lui loue en fleet management… un choix pas forcément judicieux, le loueur se retrouvant alors seul à apprécier la pertinence de sa gestion.

En phase de réflexion sur l’intérêt de ce mode de gestion, le recours à un conseil indépendant permet d’éviter les conflits d’intérêts. À lui de réaliser un audit du parc dont le premier bénéfice sera de donner une vision claire des coûts. Une stratégie peut ensuite être mise en place avec son concours sur les objectifs à privilégier dans la gestion de parc : politique environnementale, politique RH, TCO… À l’entreprise de décider ensuite si le recours à un fleeter est opportun.

Ce service a bien sûr un coût qui vient s’ajouter à celui de la flotte. Le travail du fleeter est facturé en honoraires pour le temps consacré à cette gestion, les conseils et les outils exploités.
Le fleeter peut baser son travail sur le traitement des données issues de la télématique embarquée. Une association qui permet d’optimiser la réduction des coûts et l’empreinte carbone de la flotte. Et pourquoi pas mener à la diminution du parc avec la mise en place d’une flotte en autopartage. Une solution qui elle aussi peut être gérée intégralement en fleet management.


Le fleet management est proposé aussi bien par les loueurs, même si le parc n’est pas financé chez eux, que par des prestataires spécialisés. Une entreprise peut également laisser son loueur gérer le parc qu’elle lui loue en fleet management… un choix pas forcément judicieux, le loueur se retrouvant alors seul à apprécier la pertinence de sa gestion.


En phase de réflexion sur l’intérêt de ce mode de gestion, le recours à un conseil indépendant permet d’éviter les conflits d’intérêts. À lui de réaliser un audit du parc dont le premier bénéfice sera de donner une vision claire des coûts. Une stratégie peut ensuite être mise en place avec son concours sur les objectifs à privilégier dans la gestion de parc : politique environnementale, politique RH, TCO… À l’entreprise de décider ensuite si le recours à un fleeter est opportun.


Ce service a bien sûr un coût qui vient s’ajouter à celui de la flotte. Le travail du fleeter est facturé en honoraires pour le temps consacré à cette gestion, les conseils et les outils exploités.
Le fleeter peut baser son travail sur le traitement des données issues de la télématique embarquée. Une association qui permet d’optimiser la réduction des coûts et l’empreinte carbone de la flotte. Et pourquoi pas mener à la diminution du parc avec la mise en place d’une flotte en autopartage. Une solution qui elle aussi peut être gérée intégralement en fleet management.

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